Prosegue a ritmo serrato il cantiere per il raddoppio ferroviario della tratta Piadena-Mantova, uno degli interventi infrastrutturali più importanti per il potenziamento del collegamento ferroviario tra le due località (foto di copertina: la trave 1 del futuro ponte ferroviario).
Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova
Nei giorni scorsi è stato compiuto un nuovo passo avanti con il montaggio della prima campata del futuro ponte ferroviario sul fiume Oglio, un’opera destinata a diventare uno degli elementi principali del nuovo tracciato.
L’intervento è commissionato da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) al Raggruppamento temporaneo di imprese incaricato dei lavori, con la direzione lavori e il coordinamento della sicurezza affidati a Fs Engineering (Gruppo FS).
Circolazione sospesa fino al 26 luglio
Le attività nel cantiere procedono approfittando della sospensione della circolazione ferroviaria nel tratto compreso tra Bozzolo e Piadena, prevista fino al 26 luglio 2026, periodo durante il quale le squadre operative stanno portando avanti numerose lavorazioni senza interferenze con il traffico ferroviario.
A Piadena è stato completato il varo dell’impalcato del cavalcaferrovia, una delle opere previste nell’ambito del potenziamento della linea. Contestualmente, lungo il tratto ferroviario interessato dai lavori, gli operatori stanno procedendo alla rimozione dei vecchi cavi presenti a margine della linea e alle attività di bonifica bellica, necessarie prima della prosecuzione delle opere.
Avanza il nuovo ponte sul canale Dugale
Sempre nell’area di Piadena proseguono anche gli interventi sul futuro ponte ferroviario sul canale Dugale, dove è stata posata una struttura in acciaio a trave reticolare.
L’impalcato, lungo circa 70 metri, rappresenta un elemento significativo del nuovo assetto infrastrutturale e consentirà alla linea ferroviaria raddoppiata di superare il corso d’acqua con una struttura moderna e adeguata alle nuove esigenze di trasporto.
Posizionata la prima campata del ponte sull’Oglio
Il fronte dei lavori si è spostato anche sul fiume Oglio, dove è stata montata la prima campata del nuovo ponte ferroviario.
Si tratta della quarta campata complessivamente messa in opera, destinata a essere collocata sulla spalla B del ponte, sul lato Marcaria. L’installazione segna un ulteriore avanzamento nella realizzazione di una delle opere più complesse dell’intero progetto di raddoppio ferroviario.
Sottopasso ferroviario a Mantova
Anche alle porte della città di Mantova il cantiere continua a lavorare su più fronti. In prossimità del cimitero monumentale sono in corso gli scavi per la realizzazione del nuovo sottopasso ferroviario, un’opera che consentirà di migliorare la viabilità e l’interconnessione con il territorio.
Parallelamente proseguono le lavorazioni di carpenteria in calcestruzzo per la costruzione dei primi conci del manufatto sul lato sud della città, nella direzione di Eurospin.
Il raddoppio della linea Piadena-Mantova entra così in una fase sempre più operativa, con diverse opere strutturali che stanno progressivamente prendendo forma lungo il tracciato.