Da Torino a Milano in 7 minuti con il treno supersonico

Una tecnologia futuristica che consentirà di coprire i 144 km che separano Milano e Torino in soli 7 minuti di viaggio. Il Piemonte, nel settore del trasporto pubblico, è pronto a puntare tutto su Hyperloop, il treno supersonico, capace di raggiungere la velocità di 1.200 km/h, le cui capsule sono spinte da motori lineari a induzione e compressori d'aria. Un'innovazione tecnologica che, se dovesse prendere forma, potrebbe rivoluzionare in tutto e per tutto la vita quotidiana degli spostamenti su trasporto pubblico.

Il Piemonte è pronto a puntare tutto su Hyperloop

Una tecnologia all'avanguardia che potrebbe stravolgere veramente la vita di tutti i giorni. Come raccontato da Prima Torino, il Piemonte è favorevole a contribuire allo sviluppo del sistema di trasporto hyperloop anche con i suoi centri di ricerca. A darne testimonianza è stato l'assessore regionale ai Trasporti Marco Gabusi, nel corso del Consiglio regionale svoltosi martedì 22 marzo 2022, su sollecitazione dell'interrogazione presentata da Monica Canalis (Pd) che ha chiesto alla Giunta di sapere quali iniziative il Piemonte intenda promuovere con hub territoriali di ricerca sulla tecnologia Hyper Transfer:

"Non solo il sistema di hyperloop è compatibile con la strategia S3 ma addirittura possiamo immaginare di finanziarlo tramite il Fondo europeo di sviluppo regionale (Fser) che presenteremo in questi giorni nei suoi requisiti essenziali. Grazie ad alcune misure che saranno incardinate nel nuovo programma regionale – ha aggiunto – riusciremo anche a sviluppare e rafforzare la capacità e la ricerca di innovazione nell’introduzione di tecnologie avanzate".

Il treno supersonico che viaggia a 1.200 km/h

Ma di che cosa si tratta veramente nello specifico? Hyperloop è un'ipotesi di tecnologia futuribile per il trasporto ad alta velocità di merci e passeggeri all'interno di tubi a bassa pressione in cui le capsule sono spinte da motori lineari a induzione e compressori d'aria. Un treno supersonico capace di viaggiare alla velocità di 1.200 km orari.

A dare il via al primo test di una capsula Hyperloop con passeggeri a bordo è stato Jay Walder, amministratore delegato al comando di Virgin Hyperloop: 500 metri percorsi a 400 km/h (per via della brevità del tragitto). Ma i test proseguiranno e negli States sono già state ipotizzate alcune tratte importanti che colleghino i principali centri nevralgici del Paese. Anche l'Europa guarda con estremo interesse al progetto che sta raccogliendo fondi e adesioni in ogni parte del mondo: negli Emirati Arabi, per esempio, gli ingegneri sono al lavoro per collegare Abu Dhabi a Dubai in 12 minuti.

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Un progetto green

E come tutti i progetti illuminati che si rispettino non si prescinde dal tema ambientale. Hyperloop promette infatti sostenibilità e una visione green, rispettosa dell'ambiente. Walder fa sapere che la società sta lavorando a stretto contatto con i responsabili dei Trasporti della Commissione europea, anche in virtù del piano della Ue per la riduzione delle emissioni inquinanti.

Da Milano a Torino in 7 minuti con il treno supersonico

Interessante l'apporto degli scienziati di Leonardo, aperto un tavolo per una discussione preliminare su ingegnerizzazione delle capsule per l’utilizzo della loro tecnologia in fibra di Carbonio: le tecnologie italiane potrebbero essere di supporto.

L'italiano Paolo Barletta, con Alchimia, è l'unico investitore europeo socio di Virgin Hyperloop e spiega che i costi per ogni metro di infrastruttura sono ingenti (circa 60 milioni di euro).

Secondo Barletta, intorno al 2030, dovremmo avere già le prime tratte brevi come Milano-Malpensa e Roma-Fiumicino da percorrere in meno di 2 minuti. Si ipotizza anche una grande metropolitana del Nord, un sistema di tubi che vada da Torino a Venezia con fermate intermedie. Per un viaggio Roma-Milano ci vorranno meno di 30 minuti e il costo potrebbe essere del tutto ragionevole, se si considera la comodità del servizio, oscillando tra i 70 e i 140 euro.